Дрындулетом иронически называют мотоцикл из-за его специфического "дрынчания".
А хрустик — это жаргонное, пренебрежительное обозначение мотоциклиста. Говорят, что его придумали дальнобойщики.
Основной смысл — звук хруста, который возникает в случае ДТП с участием мотоцикла и большегруза:
а) для хрустиков-оптимистов: так хрустит сминающаяся при ударе техника — пластик обвеса, рама, детали мотоцикла.
б) для хрустиков-пессимистов: хруст костей мотоциклиста при наезде тяжёлого транспорта.
Почему же они бедные?
1. В прошедшем 2025 году аварийность среди мотоциклистов выросла
По данным отчёта Научного центра безопасности дорожного движения (НЦ БДД), в 2025 году в России отмечен значительный рост всех основных показателей аварийности с участием мотоциклов:
- количество ДТП увеличилось на 8,2%
- число погибших выросло на 8,8%
- раненых стало на 8,3% больше.
Самым распространённым видом ДТП с участием мотоциклов является столкновение. На него приходится почти две трети случаев - 62,9% и более половины всех смертей - 53,4%.
Водители мотоциклов признаны виновными в более чем половине случаев — 56,3% всех аварий.
Самая распространённая причина аварий с мотоциклами — несоблюдение скоростного режима. На втором месте по частоте — нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части. Далее идут неправильный выбор дистанции, выезд на встречную полосу и другие грубые нарушения ПДД.
Исследователи отмечают чёткую сезонную закономерность: наибольшее количество ДТП с участием мотоциклов и пострадавших регистрируется с апреля по октябрь. Ну, а тем кто пока жив грозит масса разнообразных "патологических бонусов":
2. Угроза онкологии
Почему так? Когда человек едет на мотоцикле, он часто находится ближе к выхлопной трубе впереди идущего транспорта (или к собственному выхлопу в плотном потоке). В результате он регулярно вдыхает более концентрированные порции загрязнённого воздуха. А в выхлопных газах мотоциклов, как показали исследования (например, учёные ДВФУ), содержится немало твёрдых частиц малого размера (0,5–2,5 мкм) с высоким содержанием полиароматических углеводородов (ПАУ). Многие соединения из этой группы Международное агентство по изучению рака (МАИР) относит к канцерогенам: они способны повреждать ДНК и провоцировать мутации.
3. Травмы мотохрустиков
Риск травм объективно выше, чем у автомобилистов, потому что у мотоциклиста меньше физической защиты при столкновении. Среди частых:
Черепно-мозговые травмы (сотрясения, более тяжёлые повреждения).
Переломы — особенно нижних конечностей (голени, бёдра), а также рук, запястий, ключиц.
Травмы позвоночника — вплоть до серьёзных повреждений, которые могут привести к неврологическим нарушениям.
«Асфальтная болезнь» — тяжёлые ссадины и ожоги при скольжении по асфальту на скорости.
4. Хронические болезни хрустиков
Хронические состояния (развиваются постепенно). Их провоцируют особенности повседневной езды: вибрация, статичная поза, воздействие внешней среды.
Вибрационная болезнь. Длительные поездки на мотоцикле с высокой вибрацией могут негативно влиять на нервную и кровеносную системы.
Заболевания суставов. Переохлаждение (особенно в холодное время года без должной экипировки) может приводить к воспалениям и развитию артрита. Также со временем дают о себе знать старые микротравмы — например, в коленях или запястьях.
Урологические проблемы. У мужчин-мотоциклистов нередко встречаются такие состояния, как простатит или варикоцеле. Их могут провоцировать сочетание факторов: длительное пребывание в седле (что нарушает кровоток в малом тазу), вибрация, микротравмы промежности, переохлаждение.
Неврологические нарушения. Например, неврит лицевого нерва — воспаление, которое иногда запускается переохлаждением лица (встречным потоком воздуха).
ЛОР-заболевания и простудные болезни. Ветер, сквозняки, перепады температур ослабляют иммунитет, из-за чего мотоциклисты чаще сталкиваются с ОРВИ, а также с такими осложнениями, как гайморит или отит.
Проблемы с опорно-двигательным аппаратом из-за позы. Длительное сидение в одной позиции, вибрация — всё это создаёт нагрузку на спину, приводя со временем к тяжелой патологии. Ибо в результате могут развиваться остеохондроз (шейного или поясничного отдела), возникать мышечные зажимы, невралгии.
Так что рекомендуем сто раз подумать (если, конечно есть мозги), покупать дрындулет или нет.
P.S. Касательно болезней можно добавить, что и на квадро и прочих дрындоциклов могут развиваться такие же проблемы. И безмозглым родителям, сажающим своих малолетних детей (что, кстати, запрещено законом) на эти дрындоциклы стоит тоже подумать об этом. Велосипед, физическая активность, тем более на относительно чистом воздухе - что может быть лучше для укрепления здоровья и физического развития!
